ошибка при при запуске кс го


Ну и в свете последних событий, давайте дальше рассматривать состояние ВВС различных стран, а начнем с нашего главного противника США, ну и заодно зацепим Канаду…

БОЕВАЯ АВИАЦИЯ СТРАН СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ

По численности личного состава и количеству летательных аппаратов ВВС США являются самыми крупными военно-воздушными силами в мире. Среди подчинённых родов войск включают в себя стратегические ракетные войска, военно-космические силы, силы противовоздушной и противоракетной обороны, части специального назначения и т. д.
По состоянию на 30 сентября 2007 года, численность ВВС США составляла 318,415 тыс. человек на действительной службе. Кроме того, 140 169 человек числилось в резерве, а 105,7 тыс. человек в ВВС Национальной гвардии. На вооружении имелось 5 500 пилотируемых летательных аппарата (а также 1289 в ВВС Национальной гвардии и 396 в резерве), из них 2157 боевых самолетов, но их число минимально за всю историю авиации, а средний возраст самый большой за последние сто лет, около 406 беспилотных летательных аппаратов, 2130 крылатых ракет воздушного базирования, 450 межконтинентальных баллистических ракет
ВВС США имеют в своем составе 10 командований (8 целевых и 2 территориальных) и ВВС Национальной гвардии. Последняя формально предназначена для защиты территории страны, но поскольку такая задача не стоит уже 200 лет, Национальная гвардия постоянно задействуется в интервенционистских операциях.
В отличие от России и Китая, у которых каждый из компонентов ядерной триады входят в отдельные виды ВС, у США два компонента (МБР и стратегические бомбардировщики) входят в состав ВВС.
Основные структурные единицы ВВС воздушные армии (ВА), состоящие из авиакрыльев (эквивалентны полкам), которые, в свою очередь, делятся на эскадрильи. Причем воздушные армии, авиакрылья и эскадрильи могут не иметь в своем составе ни одного боевого самолета и вообще никакого вооружения, но названия все равно используются.
Командование глобальных ударов (штаб Барксдейл, штат Луизиана) включает оба компонента стратегических ядерных сил (СЯС) США, входящих в ВВС. В составе Командования две воздушные армии. 8-я ВА имеет на вооружении все стратегические бомбардировщики В-52Н и В-2А. 20-я ВА (Шайен, Вайоминг) имеет в своем составе все МБР Минитмен-3.
Космическое командование (Петерсон, Колорадо) включает Аэрокосмический центр, Центр развития космических инноваций и две воздушные армии. 14-я ВА (Ванденберг, Калифорния) является собственно космической, отвечая за реализацию военных космических программ. 24-я ВА (Лэкленд, Техас) отвечает за ведение кибернетической и, шире, информационной войны.
Боевое авиационное командование (Лэнгли, Вирджиния) включает всю боевую авиацию (кроме стратегической и резервных компонентов), дислоцированную на основной территории США. В ее составе три воздушные армии (1-я, 9-я, 12-я) и Центр разработки способов боевого применения авиации ВВС. Командование воздушных перебросок (Скотт, Иллинойс) включает Центр перебросок и 18-ю воздушную армию, в составе которой находится почти вся американская военно-транспортная и заправочная авиация. Учебно-тренировочное командование (Сан-Антонио, Техас), как следует из названия, занимается обучением летного и технического персонала ВВС. В его составе 2-я и 19-я ВА, авиационный университет, медицинский центр.
Командование МТО (Райт-Паттерсон, Огайо) занимается материальным, техническим и научным обеспечением деятельности ВВС. В ее составе имеется Исследовательская лаборатория и восемь Центров аэрокосмических систем, летных испытаний, поддержки глобальных перебросок, ядерного оружия, обеспечения безопасности, авиационного вооружения, электронных систем, инженерных исследований.
Командование сил специальных операций (ССО) ВВС (Мак-Дилл, Флорида) отвечает за авиационное обеспечение специальных операций ВС США.
Командование резерва ВВС (Робинс, Джорджия) представляет собой своеобразные запасные ВВС, дислоцированные на континентальной части США. Части резерва являются постоянно действующими и проходят боевую подготовку по тем же программам, что и регулярные ВВС. Многие авиакрылья и авиагруппы резерва непосредственно аффилированы с авиакрыльями Боевого авиационного командования и Командования воздушных перебросок, оснащены теми же самолетами и дислоцированы на тех же ВВБ. В составе Командования резерва имеется три воздушные армии. 4-я ВА (Марч, Калифорния) является резервом для Командования воздушных перебросок. 10-я ВА (Форт-Уорт, Техас) является резервом для Боевого авиационного командования. 22-я ВА (Доббинс, Джорджия) является резервом для Командований воздушных перебросок и ССО.
Командование ВВС США в Европе (Рамштейн, Германия) имеет в своем составе 3-ю воздушную армию. Она включает 31-е истребительное авиакрыло (Авиано, Италия; на вооружении истребители F-16), 48-е истребительное авиакрыло (Лейкенхит, Великобритания, истребители F-15С
Командование ВВС США в зоне Тихого океана (Перл-Харбор, Гавайи) имеет в своем составе четыре воздушные армии. Две из них дислоцированы за пределами США (в Японии и Республике Корея), а две в анклавных штатах (Аляска и Гавайи). 5-я ВА (Йокота, Япония) включает 18-е авиакрыло (Кадена, Окинава, F-15C 7-я ВА (Осан, Республика Корея) включает 8-е авиакрыло (Кунсан, F-16), 51-е авиакрыло (Осан, штурмовики А-10). 11-я ВА (Элмендорф-Ричардсон, Аляска) включает 3-е авиакрыло (Элмендорф, истребители F-22A, самолеты ДРЛО Е-3В, транспортные самолеты), 354-е иакр (Эйлсон, F-16). 13-я ВА (Перл-Харбор) включает 15-е авиакрыло (Перл-Харбор, F-22, транспортные самолеты).
ВВС Национальной гвардии, как было сказано выше, формально предназначены для обороны территории США, поэтому в мирное время их части подчиняются губернаторам штатов. Тем не менее, в реальности они регулярно задействуются в операциях за рубежом, поскольку оснащены той же техникой и проходят обучение по тем же программам, что и регулярные военно-воздушные силы. ВВС НГ каждого штата имеют в своем составе от одного до пяти авиакрыльев и авиагрупп. Всего в них 81 авиакрыло, три группы связи, одна разведывательная группа, две группы кибернетических операций, одна группа спецопераций.
ВВС США располагают самым большим в мире количеством летательных аппаратов всех классов и множества типов.
Кроме самолетов и вертолетов регулярных частей, резерва и Национальной гвардии, значительное количество машин ВВС США находится на хранении на базе Дэвис-Монтан (AMARG Aerospace Maintenance and Regeneration Group, Группа ремонта и восстановления авиационной и космической техники), откуда многие из них могут быть возвращены в строй (хотя база Дэвис-Монтан имеет неофициальное название “Кладбище”). В дальнейшем для сокращения про эти самолеты и вертолеты будет говориться, что они находятся на AMARG.
Единственным типом МБР в ВВС США являются LGM-30 (Минитмен-3) шахтного базирования, несущие от одной до трех ядерных БЧ каждая. Они состоят на вооружении 20-й ВА Командования глобальных ударов в количестве 450 единиц. Кроме того, имеется от 57 до 98 неразвернутых ракет того же типа, которые постепенно расходуются в ходе испытаний.
Тяжелые МБР шахтного базирования LGM-118 (МХ), способные нести по 10 БЧ каждая, сняты с вооружения. При этом имеется от 51 до 63 неразвернутых ракет этого типа, которые постепенно переделываются в космические ракеты-носители Минотавр-IV для запуска военных спутников.
Стратегическая авиация-155 самолетов:
– 75 В-52Н “Stratofortress”-первый полет в 1955 году, каждый из которых несет до 20 крылатых ракет. На AMARG еще 13, а также 97 самолетов предыдущей модификации В-52G. Хотя последние В-52 были выпущены в 1960 году, они останутся в составе ВВС США до 2050-х годов. На вооружении В-52Н имеется более 1,4 тысячи крылатых ракет AGM-86B
– 20 B-2A “Spirit”, из которых один используется как экспериментальный-первый полет в 1997 году. Построенный по технологии “стелс”. Способен нести лишь ядерные авиабомбы, а также разнообразное обычное вооружение.
– 60 B-1B “Lancer”, на AMARG еще 18-первый полет в 1986 году. В-1В переоборудованы для использования в неядерных целях.
Начата разработка перспективного бомбардировщика В-21
Хорошо известный самолет-невидимка F-117 имеет истребительное обозначение (F fighter), однако не способен вести воздушный бой из-за особенностей аэродинамики и отсутствия бортовой РЛС. Поэтому, по сути, он является тактическим бомбардировщиком. 52 машины F-117A выведены из состава ВВС, но остаются на хранении на своей военной базе Тонопа (Невада) в полностью боеспособном состоянии и могут быть быстро возвращены в строй.
Тактическая авиация- 3261 самолет в составе ВВС, ВМС и Корпуса Морской Пехоты; еще 713 в Национальной Гвардии и 1297 на хранении на AMARG
– 287 штурмовиков А-10А “Thunderbolt II”, на AMARG еще 207. Местонахождение еще 23 самолетов этого типа неизвестно, возможно, они переоборудуются в боевые БПЛА. В будущем именно боевыми БПЛА предполагается заменить пилотируемую штурмовую авиацию. Первый полет 1977 год, производство закончено в 1984 году, т.не. самому молодому 34 года. Предложения о замене А-10 на F-35 не вызвало “энтузиазма” в войсках…
– 35 АС-130 (7 Н, 18 U; на AMARG-еще 1 Н)-первый полет в 1968 году (продолжаются поставки варианта J, всего планируется 32 самолета для замены АС-130U). Все самолеты на вооружении Командования сил специальных операций (ССО). AC-130 эффективен при отсутствии эффективной ПВО.
– 220 F-15E “Strike Eagle”- ударный вариант F-15 “Eagle”с ограниченными возможностями ведения воздушного боя. Еще 85 F-15E-на вооружении Национальной Гвардии. Первый полет в 1986 году, на вооружении с 1988 года. Производство для ВВС США закончено в 2000 году- 18 лет, в настоящее время производится только на экспорт.
– 195 F-22A “Raptor”, из которых 8 используются как экспериментальные-на данный момент является единственным в мире состоящим на вооружении в регулярных частях истребителем 5-го поколения. F-22 предназначался для замены F-15 “Eagle”, который, в свою очередь, был первым в мире принятым на вооружение истребителем четвертого поколения. На разработку самолёта к концу 80-х годов были затрачены огромные средства, поэтому пришлось отказаться от РЛС бокового обзора, оптико-локационной станции и системы предупреждения о ракетном нападении (на самолётах F-22 устанавливается система AN Требования к самолёту были снижены, чтобы избежать увеличения стоимости программы разработки, а затем и серийных самолётов. В 2006 году планировалось закупить 384 самолёта для оснащения 7 эскадрилий боевого дежурства, в 2008 году план закупки сократился до 188 самолётов, 127 из которых были уже построены. Экономический кризис и огромная стоимость самолёта заставили правительство США отказаться от закупок данного самолёта и сделать упор на программу F-35. Первая предсерийная машина поднялась в воздух 7 сентября 1997 года. Серийное производство самолёта началось в 2001 году. 14 января 2003 года первый F-22 поступил на вооружение. 13 декабря 2011 года сборочный цех корпорации Lockheed Martin в Мариэтта, штат Джорджия, покинул последний серийный истребитель F-22A. Т.е. самому молодому F-22-7 лет.
– 102 F-35A “Lightning II”, из них 47 используются как экспериментальные (планируется закупить еще 1692 самолета)-самая технологически простая и, соответственно, облегчённая и дешёвая версия; 48 F-35B- самолёт для Корпуса морской пехоты США, главная отличительная черта- возможность укороченного взлёта и вертикальной посадки; 25 F-35C-самолёт для ВМС США, имеет увеличенную площадь крыла и хвостового оперения, позволяющие маневрировать на небольших скоростях при полётах с авианосцев (планируется закупить еще 630 самолетов F-35B Легкий истребитель пятого поколения, предназначенным для замены истребителей F-16 и штурмовиков А-10. Несмотря на то, что программа сильно отстает от графика, на вооружение поступило лишь 33 F-35А. Тем не менее, это единственный боевой самолет, который в настоящее время производится для американских ВВС. 25 февраля 2011 года поднялся в воздух первый серийный F-35 , а 6 мая первый серийный самолёт был передан ВВС США. На разработку самолёта на апрель 2011 года было затрачено свыше 56 млрд долларов. Согласно заявлению Д. Трампа, полная стоимость проекта составила 400 миллиардов (вместо 380 в 2013), стоимость одной машины в среднем превысила 150 миллионов, без вооружения и обслуживания, и только отказ от закупок может сократить сумму. После того как Д. Трамп подверг критике программу создания F-35 из-за её стоимости, корпорация Lockheed Martin объявила о снижении стоимости истребителей F-35 до 85 млн долларов в 2019 году. Полная стоимость создания и обслуживания самолёта до утилизации составляет, по подсчётам, 670 млн долларов, что намного дороже равной массы золота.
В 2015 ввод F-35 в техническую эксплуатацию был перенесён с 2015 на 2019 год из-за проблем с оружием и программным обеспечением самолёта. Позднее сообщалось, что проблемы будут решены без указания сроков, но срок ввода не изменится, что можно понимать и как ошибку в сроках создания ПО, и как возможность использования самолёта в незавершённой комплектации. Так, что пока F-35, получивший неофициальное прозвище “пингвин” можно считать ограниченно годным.
– 236 F-15C На AMARG еще 187 (72 A, 9 B, 97 C, 9 D). Планируется, что они останутся в составе ВВС США до 2030-х годов. На вооружении с 1976 года, последний самолет для ВВС США выпущен в 1989 году-29 лет.
– 951 F-16A На AMARG еще 605 (323 A, 52 B, 216 C, 14 D). Кроме того, девять самолетов (2 А, 7 С) переоборудованы в воздушные беспилотные мишени QF-16. Не исключено, что они могут быть использованы и как боевые БПЛА. Первый полет модификации F-16A Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году-13 лет. Производится мелкими сериями на экспорт.
– 587 F Снятия с вооружения не планируется хотя с производства снят. Первый полёт- 18 ноября 1978 года, начало эксплуатации-7 января 1983 года. Последний самолет выпущен в 2006 году-12 лет.
-620 “Super Hornet” FВозможно будет принят на вооружение Корпуса морской пехоты, в качестве временной замены F-35B.
– 124 AV Самолет с вертикальным взлетом и посадкой. Производился с 1985 по 2003 г.г.-15 лет. Ночью 14 сентября 2012 года около 15 талибов одетых в американскую форму совершили атаку на стоянку американских самолётов в Кэмп Бастион. В результате атаки было уничтожено восемь Харриеров и один C-130, не считая множества зданий и ангаров
– 43 F-5F/N (“агрессоры”)
На AMARG остается 297 истребителей F-4 Фантом различных модификаций, включая самолеты-мишени QF-4.